一、凱美瑞油電混合2011款性能好么
不太看好，電池動力無論在功率和續航能上，目前都難以達到理想水準。
二、凱美瑞混合動力車動力怎樣？
凱美瑞混合力采用豐田新代油電混合力系統(THS-II)屬于強混合力結構排放都具備領先優勢特點于電機、發機、發電機混聯形式連接起并且利用行星齒輪核力配裝置發機輸力電機發電機間配別用于驅發電實現發機電機、發電機高度配合尾氣排放面凱美瑞混合力排放達驚0.005G/KM其co2排放量與同級別汽油版車型相比減少40%
外凱美瑞混合力發機采用完全同于傳統燃油技術——艾金森循環通縮燃燒室容積提高膨脹比；另外減少摩擦損失同提升發機高轉數實現更低油耗90k.m/h定速行駛狀態油耗5.4L/100km包括都市路面行駛等狀況內綜合工況油耗6.0L/100km與同排量汽油車型相比凱美瑞混合力節省燃油達40%實現與型車媲美低油耗凱美瑞混合力0-100km/h加速間9.5秒另外要說凱美瑞混其混車型理念技術結構完全同
三、豐田 凱美瑞油電混合動力汽車好不好?
結論：混合動力的凱美瑞超值大部分人可能只會根據油耗計算，節約多少汽油，一年節約多少，多少年能節約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。他們只看到油電混合的優點之一:省油。 但是忽略了另外兩個優點，動力性與靜謐性。2.4L發動機+大功率電動機獲得的功率足矣匹敵3.0L發動機的動力效果。而且其安靜性不亞于百萬以內的奔馳寶馬等豪華轎車。所以，凱美瑞2.4混合動力的比較對象應該是像君越3.0這樣的大排量轎車。而不是普通汽油版的凱美瑞。舉個例子：大眾的邁騰，是1.8L發動機，加一個渦輪增壓器。我們拿邁騰比較競爭車型，從來都是比較凱美瑞、銳志、雅閣這樣2.4L以上排量的車型。因為大家能看到渦輪增壓器帶來的動力提升。 沒有人拿邁騰1.8T對比1.8L的卡羅拉。也沒人拿2.0T邁騰對比2.0L的軒逸。如果拿相同排量的比較，邁騰豈不貴出了6萬。就太不值了。同樣道理，油電混合的凱美瑞也是比較的同樣動力性能的車型。單純考慮油耗是多么荒唐的思路。另外，油電混合版的由于車重增加，穩定性得以提高，車身剛性得到加強，由于注重靜謐性表現，所以油電混合凱美瑞的隔音措施比普通版有了更強悍的做工提升。還有個優點，油電混合系統比渦輪增壓系統品質要高，真正的終身免維護。保養成本也沒有任何增加，不會因為高科技帶來額外的煩惱。而對比渦輪增壓，保養貴、燒機油、油品要求高、渦輪壽命短這些問題，油電混合是更加科學的技術手段。據說日本的普銳斯油電混合車當作出租車使用，40萬公里那電池都不用維護。所以，我以3.0動力+1.4油耗+100萬級別安靜性+低廉的保養+長久的壽命這些理由，足矣PK50w內的任何轎車。
四、11年凱美瑞2.4G多少馬力
11年凱美瑞2.4G車型搭載2.4排量自然吸氣發動機，該車子發動機參數最大是167馬力，具體您可以參照下面圖片。